Offentliggjort 12. november 2008
Et flertal af politikere i Borgerrepræsentationen besluttede at der skulle foretages et trafikforsøg i de tre måneder, hvor detailhandelen kunne forvente mest omsætning. I oktober, november og december er der mange detailhandlere, der omsætter for op til en tredjedel af deres årsomsætning.
Politikerne mente heller ikke, det var nødvendigt med en konsekvensberegning for detailhandelen. Går trafikforsøget ikke godt, ja så må detailhandelen på Nørrebro selv punge ud. Og det er ikke første gang at detailhandelen må betale for forkerte beslutninger.
Mange detailhandlere har henvendt sig til foreningen. Deres omsætning rasler ned. Om det er trafikforsøget eller om det er den finansielle krise, der er skyld i det, vil Nørrebro Handelsforening nu finde ud af.
Samtidig med en indbydelse til et møde med Venstre`s kulturborgmester, Pia Allerslev Torsdag den 20. november på Københavns Rådhus, sender handelsforeningen et skema ud, hvor butikkerne skal angive deres fremgang eller tilbagegang i pct.
På mødet vil man også gerne høre butikkernes erfaringer og forslag. Nørrebro Handelsforening håber, at der kan skabes en løsning, der også tilgodeser de handlende. Indtil nu har politikerne mest lyttet til cyklisterne, buspassagerne og de gående. Men Nørrebros detailhandlere har mange kunder, der kommer i bil.
Også håndværkere, transportselskaber m.m. bruger bilen som værktøj. De er en del af det pulveriserende erhvervsliv
De handlende på Nørrebro er med til at skabe, den store mangfoldighed, der kendetegner Nørrebrogade.
Og det er nu, der skal handles, ellers bliver julehandelen ødelæggende for detailhandelen.
Nørrebro Handelsforening har så vidt ikke noget imod at man begrænser den gennemkørende trafik, men man har i høj grad noget imod den måde, man har gennemført det omtalte trafikforsøg på.
Først midt i forsøgsperioden har man fået skiltningen i orden, og informationen kom alt for sent ud.
Resultatet er efter detailhandelens mening blevet kaotisk.
Kunder fra andre bydele fravælger Nørrebro. De kan ikke finde ud af, hvor de må køre.
Man har ikke gidet lytte til Handelsforeningens alternative forslag.
Københavns Kommune har selv gennemført en undersøgelse, der viste at cirka 85 pct. af den trafik, der kørte på Nørrebrogade, havde et ærinde i bydelen.
Politikerne ønsker, at antallet af biler skal reduceres til 50 %.
Nørrebro Handelsforening håber på en stor opbakning fra Nørrebrogades detailhandlere
Johnny Beyer
Formand Nørrebro Handelsforening
|
